铃木SUV的全部车型有哪些?
昌河铃木（7款车系）：浪迪、派喜、利亚纳A利亚纳、北斗星X北斗星已停售，吉姆尼未上市。长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉、锋驭、天语尚悦、天语SX启悦、雨燕、羚羊、奥拓均已停售。平行进口（1款车系）：吉姆尼，价格在22 - 30万。
铃木汽车的SUV车型主要有SX4 SCROSS、维特拉、风雨、奥拓 X、启悦（注：启悦一般被归类为轿车，但在此也列出以供参考）、吉姆尼和英格尼斯等。SX4 SCROSS：作为铃木汽车的一款重要SUV车型，SX4 SCROSS以其独特的跨界设计和实用的空间布局赢得了不少消费者的喜爱。
以下是铃木的主要车型一览表：SUV车型吉姆尼（Jimny）：紧凑型越野SUV，越野性能出色，外观时尚，操控灵活，适合户外探险。维特拉（Vitara）：小型SUV，有全轮驱动和多种动力选择，兼顾城市驾驶与越野能力。超级维特拉（Super Vitara）：越野性能突出，采用独特底盘结构，适合追求冒险的消费者。
铃木SUV的全部车型主要包括以下几款：铃木Vitara：作为家族中的中坚力量，以其现代与优雅的外观设计和实用的内部配置深受用户喜爱。提供汽油和柴油两种动力选择，确保高效的动力性能和燃油经济性。配置先进的驾驶辅助系统，保障驾驶的安全与便捷。
除了北斗X5，铃木还推出了其他中型SUV车型，如铃木骁途和铃木维特拉等。这些车型在外观设计、配置和动力方面各具特色，可根据个人需求选择适合自己的车型。例如，铃木骁途以其时尚的外观和丰富的配置受到年轻消费者的喜爱；而铃木维特拉则在动力性能和越野能力上表现出色，适合喜欢户外探险的驾驶者。
铃木vitara是什么车
1、锋驭（SX4 S-Cross）和维特拉（Vitara）均为铃木（Suzuki）旗下的SUV车型，但定位、设计和配置存在显著差异。以下是详细对比： 车型定位锋驭（SX4 S-Cross）定位为紧凑型城市SUV，强调舒适性与实用性，适合家庭日常通勤，车身尺寸略大（车长约3米），空间表现更优。
2、铃木Vitara是一款小型SUV，中文名为维特拉。车身尺寸方面，维特拉的长宽高分别为4175mm、1775mm和1610mm，轴距为2500mm。它搭载了两款发动机：4升涡轮增压发动机和6升自然吸气发动机。4升涡轮增压发动机的最大输出功率为140马力，最大扭矩达到220牛米，在1700转至4000转每分钟时表现尤为出色。
3、铃木Vitara，中文名为维特拉，是一款小型SUV。其车身尺寸为4175mm高度、1775mm宽度、1610mm高度以及2500mm轴距，展现出紧凑而灵活的车身设计。动力配置方面，维特拉搭载了两种发动机：4升涡轮增压和6升自然吸气版本。
4、铃木吉姆尼：车型概述：铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。市场地位：吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，因其小巧的车身和出色的越野性能而备受喜爱。进口车型：由于市场定位的原因，吉姆尼至今没有国产，中国市场上销售的吉姆尼全部为进口车型。
新铃木VITARA与锋驭有何区别呢
锋驭（SX4 S-Cross）和维特拉（Vitara）均为铃木（Suzuki）旗下的SUV车型，但定位、设计和配置存在显著差异。以下是详细对比： 车型定位锋驭（SX4 S-Cross）定位为紧凑型城市SUV，强调舒适性与实用性，适合家庭日常通勤，车身尺寸略大（车长约3米），空间表现更优。
铃木发布了新款VITARA，该车其实就是2013法兰克福车展上展出的iV-4概念车之量产版车型。该车预计将于明年下半年由长安铃木实现国产。
小型SUV铃木Vitara：越野性能和动力强大，为户外活动爱好者提供乐趣。维特拉售价98 - 198万，已停售；超级维特拉价格188 - 390万，已停售。锋驭：98 - 148万，已停售。骁途：98 - 198万，已停售。紧凑型MPV铃木Ertiga：以家庭为设计中心，空间宽敞、安全性能好，海外车。
铃木维特拉的车系介绍
铃木维特拉的外观设计比较中规中矩，采用了家族式的设计风格，整体外观与三菱旗下的车型有一定的相似性。内饰特点 汽车的内饰以米色基调为主，设计比较符合越野车的风格。方向盘设计独特，增加了汽车喇叭音量调节功能键，体现了其人性设计的一面。
外观设计：前脸：铃木全新一代超级维特拉采用了超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式处理，并辅以镀铬饰条装饰，极具视觉冲击力。硕大的车标LOGO位于格栅中央，彰显品牌身份。分体式大灯组设计独特，下方大面积银色镀铬装饰的前包围则增添了越野气息。侧面：车身线条流畅且简洁，给人硬朗的感觉。
适用场景与局限性维特拉四驱系统平衡了日常通勤与轻度越野需求，可应对非铺装路面、雨雪天气及轻度脱困场景。但需注意：极端路况限制：相比专业硬派越野车，其通过性、耐久性及差速锁配置存在差距，不适合高强度越野。模式切换限制：Lock模式需低速操作，高速行驶时禁用，需驾驶员熟悉使用场景。
第一代vitara拥有时尚的车身，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能。1997年第二代维特拉面市，不过一直2006年第三代超级维特拉诞生，铃木才正式要将其引进到中国，2007年才正式进入中国市场。
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