凯迪拉克CT4值得买吗?
1、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求驾驶乐趣和后驱操控的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力系统强劲：CT4搭载通用最新LSY 0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力处于同级第一梯队。虽相比ATS-L的LTG发动机动力略有下降，但应用可变缸技术后油耗表现提升，且满足国六排放标准。
2、综上所述，凯迪拉克CT4在性能、操控体验、性价比以及配置等方面都表现出色，是一款值得购买的车型。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者还是对于注重性价比的消费者来说，CT4都是一个不错的选择。
3、因此，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择。
4、开出去奢华有面子的凯迪拉克CT4，确实是一款值得称赞的车型。以下是对其各方面的详细解析：外观设计：凯迪拉克CT4的外观设计时尚动感，充满冲击力。其格栅设计非常时尚，搭配“凯迪拉克”标识，彰显出强烈的品牌特色。熏黑的立体式大灯点亮后显得炯炯有神，为整车增添了不少精神气。
刚上市就降5万!凯迪拉克CT4裸车不到19万,降价潜力还有多少?
1、今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为297万和297万。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水，有经销商已经打出197万元的优惠价格，相比指导价降价5万，落地价格仅为20万元出头。说起CT4，还得从前辈ATS-L说起。
2、都说买上汽通用旗下的车得赶晚不赶早，那样才能获得更低的入手价格。虽说这样的言论有一定调侃性质，但不无道理。不少别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的新车上市后不久，都会推出惊人的优惠，比如本次要聊的这款凯迪拉克CT4。要说CT4，上市时在网上也是引起了一片哗然。
3、而奔驰A级指导价218万，终端还有3万上下的降幅和优惠，CT4入门级车型297万，上市半年左右的时间内，降幅都维持在2万上下，终端裸车成交价格在21万左右，不够有吸引力，至少奔驰A级还有个奔驰标，所以CT4刚一上月销量只有一两千并不意外。
4、直接结论：凯迪拉克CT4后期价格与奥迪A3基本持平，落地价格可控制在20万以内。CT4是宝马3系的标杆。为什么要以20万着陆？CT4厂家打广告说是基准宝马系列，这只是噱头。
5、时尚型为例，优惠后裸车价为147万元，在全款购车的情况下，需缴纳17001购置税和车船使用税等。保险方面第一年需要在店购买，初步计算的价格为8616元。而如果车主本身有广州指标，店内代办的价格为2000元，最后初步计算的凯迪拉克CT4的全款总价为222，317元。
开出去奢华有面子的凯迪拉克CT4
开出去奢华有面子的凯迪拉克CT4，确实是一款值得称赞的车型。以下是对其各方面的详细解析：外观设计：凯迪拉克CT4的外观设计时尚动感，充满冲击力。其格栅设计非常时尚，搭配“凯迪拉克”标识，彰显出强烈的品牌特色。熏黑的立体式大灯点亮后显得炯炯有神，为整车增添了不少精神气。
凯迪拉克CT4 凯迪拉克CT4作为豪华品牌的B级车，其市场指导价原本为297万元，但经过终端优惠后，现在仅需197万元即可入手。这个价格已经跌破了20万大关，对于想要拥有豪华品牌车型的消费者来说，无疑是一个巨大的诱惑。外观设计：CT4的车身尺寸为476018151421mm，轴距为2775mm。
凯迪拉克CT4作为一款新美式后驱风尚轿车，在试驾过程中给我留下了深刻的印象。它不仅在外观设计上独具特色，更在驾乘体验上达到了很高的水准，让人难以忽视其独特的魅力。
凯迪拉克CT4整体表现较为出色，具备较高的性价比和独特的产品优势，对于追求运动感、品牌价值且预算有限的消费者而言是“香”的选择。具体分析如下：外观设计“香”：年轻运动，辨识度高前脸设计精美：凯迪拉克CT4前脸采用点阵式中网造型，搭配舒服的前车灯，整体看上去非常端庄且充满年轻感。
凯迪拉克CT4作为同级别中唯一后驱车型，其核心亮点在于豪华后驱布局、强劲动力性能、高性价比定价以及丰富的配置，具体表现如下： 同级唯一后驱布局，强化驾驶乐趣后驱优势：CT4采用纵置发动机+后轮驱动布局，相比前驱车型，后驱结构能更均衡分配前后轴重量（接近50：50），提升过弯稳定性与操控极限。
月销量仅有一辆的车型,凯迪拉克ct4如今真的没人买了?
凯迪拉克CT4并非完全没人买，但近期销量确实极为惨淡，10月仅售出7台，同比下滑94%。CT4自身实力并不差，它有5T和0T两种动力可选，0T发动机搭配8AT变速箱，百公里加速9秒，悬挂采用前麦弗逊后多连杆式，后驱布局带来不错的驾控乐趣。外观设计运动时尚，“全LED闪电灯组”辨识度高。
首先，凯迪拉克CT4在中国市场上的销量表现虽然维持在一定水平，但与同级别的奔驰、宝马等品牌相比，仍存在一定的差距。这主要归因于凯迪拉克CT4在空间表现上的劣势。虽然名义上属于B级轿车，但实际上其后排空间体验甚至不如一些紧凑级轿车，尤其后排中间座位比较狭窄，这在一定程度上限制了其市场竞争力。
市场需求是关键因素。当市场对凯迪拉克CT4这类车型的需求不断减少，销量持续走低时，就会给车型带来很大压力。比如随着汽车市场的发展，消费者的喜好和需求不断变化，如果CT4不能及时跟上这种变化，吸引新的消费者群体，其销量必然会受到影响。
凯迪拉克CT4停产前可能会出现多种征兆。首先在市场表现方面，销量会持续下滑。经销商处的库存逐渐增多，优惠幅度可能会不断加大，以试图刺激销量，但效果往往不佳。比如可能会出现大幅度的现金优惠、赠送大量精品等促销手段，可即便如此，进店看车和下单购买的消费者依然寥寥。
市场供需与消费者选择变化 - CT4停产直接导致市场上该车型的供给减少。原本准备购买CT4的消费者，会面临选择困境。如果市场上没有类似定位和性能的车型可供替代，他们可能会转向其他品牌。比如，一些注重操控性和品牌的消费者，可能会考虑宝马1系、奥迪A3等竞品车型。- 这也会对二手车市场产生影响。
全新凯迪拉克GT4/XT4,优惠多少可以入手?
1、凯迪拉克XT4两驱都会型的最低价为199万元。具体来看，该价格对应的是2024款改款25T两驱都会型。其厂商指导价为297万元，在市场优惠活动中，经销商给出了98万元的优惠幅度，优惠后报价降至199万元。这一价格信息来源于可靠的汽车销售渠道，反映了当前市场环境下该车型的实际成交价格水平。
2、凯迪拉克XT4的性价比最高点通常出现在中配车型，但具体落地价格需结合购车时间、地区优惠、购车政策等因素综合考量。以下是对凯迪拉克XT4性价比的详细分析：官方指导价范围：凯迪拉克XT4的官方指导价范围为297-397万元。这个价格区间涵盖了从最低配到最高配的所有车型，为消费者提供了丰富的选择。
3、当然，凯迪拉克XT4的实际成交价肯定不会是指导价，据一线销售反馈，目前刚上市的额XT4已经有了3万左右的优惠。因此入门版XT4实际成交价，只有19万多。
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