喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!
1、在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲，平顺很多，但比8升35FSI强劲。 试了试ACC，果然好使。 上图。
2、提车了，提车了，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的。这不生活条件上来了之后，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己，今天就和大家分享一下我的新车。买什么东西都是要货比三家。
3、开Q7的时间还不长，目前给我的感受挺满意，等下次再有新的感受我再来和大家分享吧。
4、对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。
5、#舒适性 座椅的舒适度特别好。比较柔软，而且非常贴合人的身体。驾驶起来不会有疲惫感。噪音的控制也相当不错。在车内基本上听不到外界的声音，能够给你一个很安静的环境。#油耗 油耗不用多说，混动车型油耗就是优势。我的综合油耗在2左右。平时自己也不怎么关注。总之，满意就是了。
6、这款车型性价比表现不错，优惠幅度很大。有一位奥迪Q7车主，刚刚提车。让我们听听他对这种模式的评价，以及他对使用这种模式的感受。当时选择车型的时候，其实没有和同档次的其他车型进行对比。其实车主要是父母开的，但我个人更喜欢奥迪Q7。改款后的车型在整车的设计上看起来更加大气。
全新奥迪q7震撼登场!外观大改内饰配双联屏,这次能打赢x5吗
1、全新奥迪Q7通过设计革新、空间优势与科技配置升级，在豪华中大型SUV市场对宝马X5形成差异化竞争，但动力性能和品牌运动基因的差距可能限制其全面超越。
2、款奥迪Q7通过外观革新、空间优势和科技配置升级形成差异化竞争力，但宝马X5凭借动力性能、国产化定价及品牌运动基因仍占据市场主动，二者将在细分领域形成分庭抗礼的格局。
3、全新奥迪Q7能否打赢宝马X5取决于消费者的核心需求。外观设计上，奥迪Q7采用八边形进气格栅与矩阵式LED大灯，车身线条锐利，贯穿式OLED尾灯搭配镀铬饰条，强调科技感与大气沉稳；宝马X5双肾格栅尺寸扩大，激光大灯与三段式运动包围凸显攻击性，霍夫迈斯特弯角兼顾运动美学与空气动力学。
4、全新奥迪Q7和宝马X5各有优势，很难简单判定谁能“打得过”谁，选择取决于个人需求。在设计与科技方面，Q7外观采用八边形格栅与矩阵式LED大灯，车身线条锐利，科技感强；内饰为三屏交互搭配B&O音响，科技氛围浓郁。
5、如果说老Q7卖不过X5，是因为外观太过平淡，不够霸气，那么新Q7的外观，绝对不会输。新Q7采用了全新奥迪Q家族的设计语言，与老款相比，前脸八边形中网变得更大，而且所搭配的进气格栅，也由横向改为竖向。看上去要比老款更加大气。
6、新款Q7在外形、内饰、配置包括动力方面都发生了较大变化，完全可看成一次换代。毫无疑问，它的竞争力相比现款车型有了十足的进步，毕竟这是当下的新品和多年前的旧物之间的一种对比结论了，进步自然是显而易见的，而这种进步更多的表现在内饰设计、配置以及动力方面。
奥迪q7车身黑色保险杠灰色是那一款
款奥迪Q7的45TFSI quattro S line黑武士型和至尊黑套装/运动限量版符合车身黑色、保险杠灰色的特征。具体配置差异如下： 45TFSI quattro S line黑武士型该车型以全黑车身为主色调，保险杠采用灰色设计，形成鲜明对比。
而且改款后的车型，融入了更多RS系列的元素。车头下部，采用黑灰双色的保险杠，并搭配上磨砂银饰板，再加上RS味道十足的蜂窝式进气格栅，新车给人的感觉非常霸气。灯组也是新车的一大亮点。
昨日，全新奥迪Q7正式发布，市场指导价区间为698-868万元。全新奥迪Q7采用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足，血脉偾张之感扑面而来。
尾部方面加入了贯穿车尾的镀铬饰条，从视觉上拉宽了感官体验，此外，下包围线条和层次也更加细腻丰富。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠，以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，进一步体现了全新奥迪Q7霸气十足的特质。尺寸方面，新款奥迪Q7长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距到达2999mm，并全系采用7座布局。
可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，罗马立柱式造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。
为什么中国人宁买2.0T宝马X5,也很少买2.0T奥迪Q7?
Q7在第一代的时候给人留有霸气的印象，在同级别车型中竞争也不太多。现在的Q7整体来说没什么太大的毛病，就是缺少吸引人的地方，毕竟这个价位现在选择的车型很多。整体来说这款车性价比不高，不太适合中国老百姓的购车期望目标。
个人需求是购车的重要考量因素。奥迪Q7和宝马X5的入门版均搭载0T发动机，尽管在动力上可能略显不足，但价格亲民，降低了购买门槛。奥迪Q7的0T入门版车型目前仅需60多万即可落地，相比宝马X5更为经济实惠。
选择奥迪Q7而非宝马X5，主要基于其在空间实用性、动力稳定性、性价比配置和设计舒适性等方面的优势。空间与实用性更优：Q7车身尺寸更大，车长超5米、轴距达3001mm，后排腿部空间有“一拳三指”，还提供5/7座布局，第三排实用性强。
最后就是二手保值率的问题。在二手市场上，X5一直是最热门的车型之一，车况稍好点，价格公道的X5一放出来，很快就能被抢走，而Q7相对则较冷一些，所以无疑X5的保值率是高于Q7的。当然，因为国产X5才出，还没有流入二手市场，国产后对X5的二手价格有没有影响，还不好判断。
在我看来奥迪Q7更好一点，奥迪Q7的0T入门版车型，现在60多万就能落地，价格确实比宝马X5要更低一些。奥迪Q7的顶配车型配备空气悬架，升到最高之后，车辆的离地间隙比X5要更高，这也就意味着可以攀爬角度更大的坡道，以及可以在更深的坑洼路面上行驶。
7座奥迪q7最新价格
价格与性价比方面，2025款奥迪Q7终端价低至498万，标配空气悬架、四驱及L2级驾驶辅助，性价比突出；宝马X5起售价83万，配置需选装，购车成本较高，但品牌溢价和运动基因吸引驾驶爱好者。综上所述，奥迪Q7以“家用+科技”取胜，宝马X5坚守“运动+豪华”标签，消费者应根据自身需求来选择。
匹配xDrive轻混系统，零百加速约5秒，动力响应更激进。 奥迪Q7 0T发动机最大功率340马力、峰值扭矩500牛米，全系标配quattro四驱系统，发动机启动平顺性更优，但绝对动力稍弱。
奥迪Q7 7座车型当前落地价范围约为46万 - 62万，具体因配置和地区优惠差异有所不同。0T（45 TFSI）车型方面，黑武士型/运动型指导价648万 - 668万，优惠后裸车价约45万 - 48万，落地价48万 - 51万，但需满足店内贷款或置换条件。0T（55 TFSI）车型情况较为多样。
价格优势：全新Q7的起售价为698万元，相比同级竞争对手奔驰GLE的70.98万元和宝马X5的699万元，价格更低，性价比凸显。同时，全新Q7在配置上更加丰富，许多高阶配置都成为了标配，无需额外选配，为消费者节省了成本。
2025款车型：2024年12月上市，延续家族式设计语言，优化动力系统和智能驾驶辅助功能，价格区间提升至60.98万-80.48万元。核心产品特点 空间与设计：车身长度超5米，提供5座或7座布局，内饰采用真皮、金属饰板等材质，配备三屏联动（虚拟座舱+MMI触控屏）和全景天窗，兼顾豪华感与实用性。
天津港的车为什么不敢买(去天津港买车真的不靠谱吗)
1、这对于很多年轻人来说，其实是一项不可忽视的功能。但是，对此类功能的缺失，大多数车商都闭口不谈。最后，就是所谓的“水深”。正是基于上文所说的复杂情况，导致天津港出现了鱼龙混杂的情况，当然这里不是一竿子打翻一船人。但不得不承认的是，对比管理有序的品牌4S店，天津港的确有层出不穷的套路。
2、其次，天津港的平行进口车商在过去很长一段时间里都有买车的骗局。很多消费者其实对平行进口车的购买流程和相关政策并不熟悉，而很多平行进口车经销商利用这种信息不对称，对远道而来的消费者进行欺诈，导致现在天津港仍然很少有人相信进口车经销商。骗局通常是这样的：低价吸引。
3、天津港买车整体靠谱，但需谨慎选择车商并注意购车细节以规避风险。天津港作为全国平行进口车主要集散地，销量占全国70%，正规车商提供国外一手车源，价格优势明显且手续规范。但市场存在个别不良商家，消费者需通过选择正规企业、核实手续、审慎签约等方式保障权益。
4、综上所述，天津港的平行进口车市场并非完全不靠谱，但消费者在购买时需要格外谨慎。通过了解市场行情、仔细阅读合同、核对车辆信息以及选择信誉良好的商家等措施，可以降低被骗的风险。同时，消费者也应保持理智和细心，避免被不良商家的陷阱所迷惑。
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