大众双离合变速箱又出问题了,速腾、迈腾都得召回
时至今日，大众并未完全解决这一难题。近期，国家市场监管总局宣布，大众中国、一汽大众及上汽大众因双离合变速箱问题再度爆发，决定召回76432辆车，并免费更换关键零部件。此次召回源于部分车辆变速箱机电单元上壳体存在设计缺陷，可能导致油压下降，车辆失去动力，严重威胁驾驶安全。
大众汽车已启动大规模召回计划，包括速腾、宝来等多款车型，问题集中在变速箱机电单元上壳体潜在的安全隐患。以下是具体召回信息：召回范围：从2019年6月28日起，总计92，621辆汽车将被召回。涉及大众汽车（中国）、一汽-大众和上汽大众三大厂商。
召回原因：以上车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。
年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
具体情况是，3月16日官方微博上只说“具体细节将于近期公布。”你还是等等吧，应该是根据生产日期进行召回的，到时候你看看有没有你的车这一批的。双离合有好处也有缺点，你的车如果没事不代表一定会出问题，估计召回也只是软件升级，变速器实在坏了的话质保期内修不好也给换新啊。
大众机电单元更换保修多久
搭载7速直接换挡变速箱（DSG）的车型，其机电单元的保修期为10年或15万公里，以先到者为准。这一政策覆盖了部分高尔夫、速腾、途安等车型，旨在解决早期DSG变速箱的可靠性争议。若车辆在此期间出现机电单元故障，可免费更换或维修。
大众机电单元更换的保修期通常为3年或10万公里（以先到者为准），部分车型或地区可能有差异，建议以官方政策为准。基础保修政策 标准范围：大众品牌在中国市场的机电单元（如DSG变速箱关键部件）通常享受3年或10万公里整车质保，更换后的新部件保修期可能与原车一致。
速腾4T车型特定情况：如果是2011年之后装备7速直接换挡变速箱（DSG）的速腾4T车型，机电单元质保期为10年或15万公里，以先到者为准。2013年购买的该车型，变速箱质保期为10年或16万公里，同样以先到者为准。若车辆符合上述情况且变速箱出现问题，可向厂家索赔并享受保修服务。
大众途昂变速箱召回
召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压...大众途昂变速箱召回？回答是：大众途昂变速箱召回是因为有了技术改进。
技师按照专业规范准备拆下变速箱的机电单元，首先得先拆下周边的各种线束。拿掉油底壳就能看到机电单元。修理厂反映大众双离合变速箱机电单元故障普遍存在，消费者普遍认为应该是产品制造设计缺陷，大众应该召回免费更换。
变速箱进入紧急运行状态，熄火后恢复正常，在大众7档湿式双离合车型中较为常见，可能是离合器压力传感器损坏或机电单元电脑板上的压力栓损坏导致的。
当大众途昂的仪表盘显示变速箱相关模式时，通常指向以下几种情况，需结合具体显示文字判断：变速箱紧急运行模式（Emergency Mode）现象：仪表提示“变速箱故障”或“仅可挂入部分档位”，伴随动力下降、换挡顿挫。 原因：可能因传感器故障、液压压力不足或电路问题触发保护程序，限制档位以保护变速箱。
款大众途昂标配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：变速箱类型与特点DQ500属于湿式双离合变速箱，相较于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑。
最早的涉及11年前买的车,大众再次召回7万台双离合汽车
1、召回车型及数量：召回数量最多的为2009年至2015年款的部分进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，超过5万辆。此外，一汽大众旗下的奥迪A速腾、宝来、高尔夫，以及上汽大众的朗逸、帕萨特等车型也涉及其中。历史召回情况：大众双离合变速箱的问题并非首次出现。
2、召回原因：本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。● 解决措施：大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
3、年12月27日，大众在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。而此前在中国大陆大众的处理方式则只是延长质保。
4、从2009年8月20日起，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题，此次召回针对的是6速湿式双离合变速器。 同年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。 随后一汽大众与进口大众宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。
5、大众 汽车 在华“DSG事件”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到 汽车 产品缺陷信息投诉8840例，DSG 变速箱 抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外发起过多次召回。
大众探岳变速箱故障召回
1、目前，大众官方未针对探岳车型变速箱故障发布公开召回公告。2019年大众虽因变速箱问题召回超9万辆汽车，但明确表示探岳等新车型因采用不同变速箱（湿式）不涉及此次召回。
2、【太平洋汽车网】部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。
3、召回范围内的探岳X车型后备箱盖存在一定的安全隐患，由于供应商制造工艺出现问题，探岳X后备箱盖驱动模块内的电动弹簧可能会出现松脱的情况，在极端情况下后尾箱盖打开时该弹簧会松脱弹出，有可能造成人员损伤，存在较大的安全隐患。
4、一汽-大众召回部分探岳X汽车 召回范围：2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分探岳X汽车，共计762台。
5、大众探岳变速箱出现“紧急运行模式”且无法挂入倒档的问题，通常与变速箱控制单元（TCU）故障、机电控制模块损坏、传感器异常或机械部件卡滞有关。以下是具体分析和解决办法： 初步诊断步骤重启车辆：熄火等待5分钟，重新启动，观察是否恢复。部分临时故障可能因电压波动或信号干扰导致。
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