行情调查:新款华晨宝马5系预计9月上市,现款抄底时刻到了?
1、行情调查：日前，华晨宝马5系的中期改款车型申报信息已经曝光，新车将包含燃油版和插电式混动版车型，并同步支持运动套装和豪华套装两种选择，而新车正式上市的时间将放在9月份。新改款5系的颜值真的很高，在外观上将很大程度与海外版车型保持一致，不过细节之处也有不同程度的更新升级。
2、抄底时机上，短期抄底有一定可行性。宝马新5系即将上市，现款老5系（含插混版）优惠力度大，叠加进口车型直降13 - 15万元，性价比突出，若偏好燃油车且注重性价比，现款5系是不错选择。
3、结合新一代宝马5系的表现来看，它的升级不容忽视。不过这款新车最快也将在明年才能国产，也就是说国人买它还需要等待一些时间，而相反的是，现款5系在换代末期倒是给出了比较优惠的幅度。
4、Li还要等些日子才能到店。“现在是抄底的好时机，所以现在5系销量特别好，这一批次的车倒车后很快就卖光了。”据悉，如果不提现车，最快等1-2周就会有新车到店。但如果个性化定制，提车周期就比较久了，大概要等2个月左右。
5、基于全新宝马5系（G60）日前已在海外发布，近日有媒体消息，现款在售标准轴距的宝马5系（G30）已计划将于今年7月停产，生产线将由新款5系接替，这意味届时将无法对宝马5系进行定制化选装，至于全新标轴5系何时引入国内暂时未能得知。
6、以当下的时节来看，8月份按理来说属于买车的淡季，但宝马5系却偏偏逆势增长，由此也就让人不得不将其销量增长与现款5系将于11月停产的事件所联系到一起来。
2020款宝马5系525Li提车之路,我的爱车宝马5系
1、总结一下吧。 提车一个多月，对车评价四个字——【悦享驾驶】，真的是越开越想开。我不知道另外ba两家和其它一众二线豪华品牌怎么样，但是宝马满足了我对驾驶的要求，这就足够了，不要和谁比，不要和谁争个输赢。只要我的心头好，不敢再去奢求更多。
2、都说动力可以不用但不能没有，市区内试驾了宝马530，当天又开了朋友新提的X3，可能是四驱的原因，给我的感觉动力没有X3来的从容，动力感受还不如X3，一不做二不休，索性就525M运动了。灰色路虎发现5 关于低功率和高功率看过论坛评论，城市代步低功率版本够用，并且无明显差距。
3、但我的斯柯达速派开了14万多公里并没什么给我带来什么麻烦，一样的省心省事。
4、买3干嘛，我对525本身就看不上，压根没有325香，一些功能摆在哪里瞬间对525食之无味，后面就往530开始看了。抬显，无钥匙进入，哈曼这是我最想要的几个，所以对525很无感，如果说525跟325耀夜我也是更偏向于3系，（个人想法）。
5、MINI的原厂记录仪，比BMW的便宜一百块吧，不过后来发现内存卡只有16g，BMW的我记得是32g。原来A柱是实心的塑料壳，门板上的盖板做工也很普通，所以买回来第二天就换成副厂的宝华了。
低配是否丢面子?宝马5系高低配对比
1、侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
2、多数人在买宝马5系时，会纠结一个问题，到底是买高功率版的530LI还是低功率版的525Li，虽然在外观上区别不大吧，但在动力和配置上区别还是很明显的。部分人认为525动力足够了，性价比又高。也有部分人认为买车就是为了自己开着舒服，所以一定要买功能更全面的高配车型。
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