欧宝可赛外观特点
欧宝Corsa的新款设计在外观上展现出了显著的提升。最引人注目的是梯形前格栅的革新设计,带有欧宝独特的风格,搭配上精致的3D椭圆体前灯,为车辆增添了一份现代感。前大灯由三个圆柱灯组构成,分别负责近光、远光和转向灯的功能,确保了夜间行车的安全性。
欧宝可赛 - 外观特点可赛的车身设计流畅自然,同时又具有强烈的动感。欧宝新可赛的前脸继承了欧宝家族新一代车型的设计语言,U型下进气格栅和锋锐造型的前大灯凸显欧宝车型固有的运动感。进入中国市场的应该还会是实用性更强的五门版车型。
新版Corsa的外表改进包括欧宝标志性的梯形前格栅的重新设计以及漂亮的3D椭圆体前灯。内有3个圆柱灯组分别负责近光灯、远光灯以及转向灯,前后保险杠与车身同颜色,同时插入有黑色的防擦条以避免轻微擦碰带来的表面划伤。
由此上海通用选择了欧宝可赛这个通用全球平台上的畅销车型作为原型。可赛本是一款技术成熟的两厢车,后来在通用的巴西基地为可赛续接了一个?“尾巴”变成三厢车的模样并挂雪佛兰的车标,而赛欧就是上海通用引进的巴西产的雪佛兰版的可赛。
全身对比 别克一直采用直瀑式前格栅的前脸,以至于难以区分,直接看外观左45度全身对比。前脸对比重点 栅格形状、横镀铬条、车标大小、引擎盖开启线、前灯及颚图。左侧面对比重点 车窗外框、后尾处尾灯面积、前灯日行灯、雾灯设计、后视镜大小及位置、汽车天线形状、轮毂外观与尺寸。
外观新赛欧换了新的前脸,包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠,当然还有新的金色雪佛兰logo车标,给人焕然一新的感觉。
PSA下的欧宝重回中国,这两款新车是否值得期待?
1、多年间,欧宝可谓命运多舛。2009年欧宝先是被通用收购,为通用汽车贡献了许多平台、技术以及车型,2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场,两年后,被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团。此次重回中国的欧宝,有望带来两款新车。
2、不过PSA并不愿意放弃中国市场,毕竟目前中国市场很庞大,也是全球最大的市场。如果他们可以重新拿下中国市场,对整个集团带来的帮助是巨大的。所以他们的战略不会改变,依然会继续的投资中国市场,但方向会有所变动,比如引入欧宝这个品牌。
3、欧宝在中国市场飞速增长之 时尚 未能够站稳脚跟,在阔别中国5年之后,对于大部分消费者而言,欧宝和一个全新品牌相比并无二致。在市场集中度越来越高的情况下,产品、品牌都不占优势,欧宝似乎很难有胜算。并且从PSA的角度来看,2022年中国将全面取消乘用车外资股比限制。
4、对于欧宝品牌来说,这是一个几乎没有中间地带的标签二选一,而对于神龙汽车而言,欧宝品牌的再入华可能是它竭尽全力的背水一战了。 重返的信号 国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示,在2018年8月至2019年11月的一年多时间内,PSA方面已向国家知识产权局申报了旗下欧宝品牌至少6款车型的外观设计专利。
5、PSA旗下的欧宝再次结缘中国,会发生什么?在美国通用的手中,欧宝这个德系品牌始终无法成为中国市场的“主攻手”,其实是有一定私心的。
6、退出中国后的欧宝,在2017年被通用卖给了PSA集团(标致雪铁龙集团)。近日,PSA集团表示日后PSA集团旗下的所有品牌及车型的引进,东风集团享有优先权。而PSA集团目前尚未进入国内的车企有欧宝和沃克斯豪尔两个品牌。欧宝为全球车型,沃克斯豪尔是欧宝的英国版车型,所以本质上这两个品牌并没有区别。
欧宝纯电产品corsa-e露面,50kWh电池,330公里续航
1、也就是corsa-e,这款产品从整体上来看和之前的燃油版本的车型没有太大的区别,只是在一些细节方面有些略微的改动,而这款产品搭配的电池组容量达到了50千瓦时,根据测试,就续航里程数能够达到330公里左右,是极为可靠的代步工具了。而这款产品从外观造型上来看,和之前版本没有太多差异。
2、Kadett(1960-1991):欧宝国民车,高尔夫竞品。 Omega(1986-2003):后驱行政轿车,曾推出高性能版本。新能源车型Corsa-e:小型纯电动车,50kWh电池。Mokka-e:小型纯电SUV,支持100kW快充。Vivaro-e:纯电商用厢型车,续航330km。
3、全新雪铁龙C3作为雪铁龙在电动车市场的一款重要产品,将主打高性价比纯电小型车市场。通过基于e-CMP电动化平台的打造、搭载先进的动力系统和与多家企业的合作,新车有望在竞争激烈的市场中脱颖而出。
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