八代凯美瑞轮毂是什么材质
【太平洋汽车网】八代凯美瑞轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒适与运动性，凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。
铝合金轮毂通过铸造工艺生产，成本适中，兼顾轻量化与耐用性，是市场主流选择，价格差异主要源于设计复杂度（如爆龟轮毂的特殊造型）和品牌溢价。旋压轮毂性价比突出遂昌唯佳汽车配件商行提供的八代凯美瑞18寸旋压车轮毂价格为4585。
第八代凯美瑞采用了215/55R17型号的轮胎，轮胎宽度为215mm，扁平率为55%，使用钢丝子午线轮胎，轮毂直径为17英寸。这款车型是丰田汽车公司于2017年11月推出的战略轿车，提供5L、5LHEV以及0L三种动力选择。
哈喽！我是这台八代凯美瑞的车主，大家叫我帅铭就好了。自己从小就接触改装车文化，所以在选择车子时就融入了改装想法：雷克萨斯IS200，英菲尼迪Q50，凯美瑞等等，但最后因考虑家用，故选择了中庸的凯美瑞。为什么中庸，因为TA不是热门改装车型，所以改装配件，可参考案例资源并不多。
第八代凯美瑞怎么样?
第八代凯美瑞（2017年至今）作为丰田旗下主力中型轿车，整体可靠性较高，但根据大量车主反馈和维修案例，以下为常见问题汇总： 机油增多/乳化现象（混动版为主）表现：冷启动频繁短途行驶时，发动机未充分暖机导致汽油混入机油（机油液面升高），或机油盖/油尺出现乳白色泡沫（水分凝结）。
市场反馈：第八代凯美瑞上市后，用户反馈普遍较好，特别是在耐用性方面，很多用户表示其在使用过程中很少出现故障，且维修成本较低。总结 虽然凯美瑞的每一代车型都有其独特的特点和优势，但从耐用性的角度来看，第六代和第八代凯美瑞表现尤为突出。
第八代凯美瑞值得购买，但具体取决于个人的需求和偏好。优点分析：外观设计：第八代凯美瑞提供了豪华版和运动版两种造型，线条流畅优雅，前脸设计和谐统一，展现出低调而内敛的美感，整体造型更加年轻时尚。动力性能：提供0L、5L自然吸气发动机以及5L混动系统多种动力选择，满足不同消费者的需求。
第八代凯美瑞（2017-至今）有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。
可能提升了操控性能和乘坐舒适性。第八代凯美瑞的操控性能一般，但稳定性表现良好。综上所述，第九代凯美瑞在多个方面都有所提升，若追求豪华感与科技配置，同时对油耗和环保性能有较高要求，第九代凯美瑞是更佳之选。而若注重稳定性和性价比，第八代凯美瑞也是一个不错的选择。
八代凯美瑞的质量在同级别车型中表现不错，其耐用性和可靠性得到了不少车主的肯定。这款车型的保值率较高，意味着它在二手车市场上的受欢迎程度较高，对于车主来说，这是一个重要的优势。然而，八代凯美瑞在舒适性和动力性方面存在一些不足之处。
第八代凯美瑞是哪一年款的
第八代凯美瑞（2017年至今）作为丰田旗下主力中型轿车，整体可靠性较高，但根据大量车主反馈和维修案例，以下为常见问题汇总： 机油增多/乳化现象（混动版为主）表现：冷启动频繁短途行驶时，发动机未充分暖机导致汽油混入机油（机油液面升高），或机油盖/油尺出现乳白色泡沫（水分凝结）。
第八代凯美瑞是2017年的车型。第八代凯美瑞于2017年11月16日在广州正式上市。它具有重要意义，是丰田TNGA架构在国内推出的首款车型。TNGA架构为这款车带来了多方面的革新，在外观设计上更加流畅动感且富有个性，摆脱了以往较为中庸的风格，吸引了更多消费者的目光。
凯美瑞至今已有八代，各代之间的区分主要通过外观设计、内饰配置、动力系统以及技术特点等方面进行。第一代凯美瑞（1982-1986年）：外观设计较为传统，线条流畅但不够激进。内饰配置相对简单，以实用为主。动力系统多采用自然吸气发动机，性能稳定但不够强劲。
第八代凯美瑞（2017-至今）有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。
凯美瑞二手车中，第六代、第七代和第八代凯美瑞都有其值得购买的亮点，具体选择需根据个人需求和预算决定。第六代凯美瑞（2006-2011年）：亮点：被誉为“国民神车”，在二手车市场中保值率常年占据前列。发动机和变速箱耐用，许多车辆行驶了60万公里仍在服役，且发动机和变速箱几乎未进行过维修。
凯美瑞哪款最值得买
1、优先推荐5排量6AT款，技术先进且省油，0和5排量车型都值得考虑。2018款及之后（第八代）：2018款迎来大改款，采用全新TNGA架构，外观运动，内饰有设计感，驾驶注重操控，轴距加长。2018款0动力组合与5代相同，5车型匹配8AT变速箱；2019款0车型用上全新发动机并换装CVT无级变速。二手市场18年0最低配在15万左右，1 - 2年的二手车与新车差价不大。
2、凯美瑞精英版是否最值得买需结合个人需求判断，但它确实有诸多值得推荐的点。2024款凯美瑞0E精英版在当下汽车市场给出了较大优惠，指导价118万，全国最高降价2万，落地约17万，性价比凸显。其驾驶体验出色，CVT无级变速顺滑无顿挫，底盘调校水平高，过弯并线车身稳。
3、款凯美瑞哪款值得买取决于你的个人需求和预算，以下三款车型值得考虑：0L运动Lite版：指导价118万，终端优惠后约15万级。适合预算有限、追求年轻化设计的用户。它配备熏黑运动套件（蜂窝格栅、小尾翼）、18英寸轮毂，外观运动。还有16色氛围灯和车载香氛（柑橘/海洋/森林香型），兼顾个性与家用。
八代凯美瑞是多少年换一代第九代的凯美瑞是多少年到多少年的?
丰田凯美瑞作为一款享誉全球的中型车，自1982年第一代车型诞生以来，已经历了八代的更迭，全球累计销量达到了惊人的1600万辆。下面，我们就来一起回顾一下凯美瑞的历代车型，看看哪一代最深入国人的心，哪一代又成为了经典或存在争议。
第八代凯美瑞改款后 搭载TNGA5LHEV、TNGA5L、TNGA0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足国六排放标准，全系列产品市场建议指导价为198万-298万元。
年，八代凯美瑞正式上市，紧接着在2019年2月26日，第九代车型接踵而至。全新的八代凯美瑞引入了TNGA动力总成，增添了凯美瑞双擎运动版，且在配置上有所升级，价格保持稳定。
丰田凯美瑞第八代啥时候停产这个不好说。第八代丰田凯美瑞于2019年上市至今。也就是3年左右。实际上丰田凯美瑞是5-6年左右就换一次代，丰田凯美瑞第八代可能会在2025年换代并停产。
凯美瑞第八代是哪一年
丰田凯美瑞作为一款享誉全球的中型车，自1982年第一代车型诞生以来，已经历了八代的更迭，全球累计销量达到了惊人的1600万辆。下面，我们就来一起回顾一下凯美瑞的历代车型，看看哪一代最深入国人的心，哪一代又成为了经典或存在争议。
第八代凯美瑞是2017年的车型。第八代凯美瑞于2017年11月16日在广州正式上市。它具有重要意义，是丰田TNGA架构在国内推出的首款车型。TNGA架构为这款车带来了多方面的革新，在外观设计上更加流畅动感且富有个性，摆脱了以往较为中庸的风格，吸引了更多消费者的目光。
凯美瑞至今已有八代，各代之间的区分主要通过外观设计、内饰配置、动力系统以及技术特点等方面进行。第一代凯美瑞（1982-1986年）：外观设计较为传统，线条流畅但不够激进。内饰配置相对简单，以实用为主。动力系统多采用自然吸气发动机，性能稳定但不够强劲。
凯美瑞二手车中，第六代、第七代和第八代凯美瑞都有其值得购买的亮点，具体选择需根据个人需求和预算决定。第六代凯美瑞（2006-2011年）：亮点：被誉为“国民神车”，在二手车市场中保值率常年占据前列。发动机和变速箱耐用，许多车辆行驶了60万公里仍在服役，且发动机和变速箱几乎未进行过维修。
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