新车抢先看|纯正的JDM血统!GR雅力士“天花板”GRMN曝光
纯正的JDM血统！GR雅力士“天花板”GRMN曝光 近日，海外媒体捕获了一组丰田GRMN YARiS的赛道测试谍照，夸张的风刀和后扰流使得该车具有极高的辨识度。
什么是管阵式车架
管阵式车架是一种由多根钢管精密焊接而成的结构，展现出极高的刚性，是拉力赛车制造中的优选。在WRC赛车和达喀尔拉力赛车的身影中，这种车架结构颇为常见。其外壳多采用轻量化材料，如玻璃纤维或碳纤维制造，当拆除所有外壳后，管阵式车架的构造便一目了然。
管阵式车架是一种由多根钢管焊接而成的车架，具有极高的刚性。以下是关于管阵式车架的详细解释： 结构特点 构造方式：管阵式车架通过大量钢管的精密焊接而成，形成一个坚固的整体结构。刚性表现：由于采用了高强度的钢管，并且焊接牢固，使得管阵式车架具有极高的抗扭和抗弯刚性。
管阵式车架是用很多钢管焊接起来的车架，具有以下特点：高刚性：管阵式车架的刚性非常高，这种特性使其在拉力赛车等需要高强度结构的场合得到广泛应用。赛车应用：很多WRC赛车和达喀尔拉力赛车都采用了管阵式车架，这些赛车的外壳一般是轻量化玻璃纤维或碳纤维制造的，拆除外壳后就可以看到内部的管阵式车架。
【太平洋汽车网】管阵式车架其实就是用很多钢管焊接起来的车架，这种车架的刚性非常高，这种车架经常在一些拉力赛车上见到。很多wrc赛车和达喀尔拉力赛车都采用了管阵式车架，这种赛车外壳一般是轻量化玻璃纤维或碳纤维制造的，将所有外壳拆除后，就可以看到管阵式车架了。
管阵式车架大家可以理解成使用很多钢管焊接了一个车架，这种车架的刚性是非常高的。汽车车身的刚性会影响汽车的操控性。一般操控比较好的汽车，车身的刚性都是比较好的。如果车身的刚性不好，驾驶员做出操作后车身的反应会慢一些，这样车身的响应与驾驶员的操作是对不上的，这种操控是很糟糕的。
管阵式车架是一种由许多钢管焊接而成的车架，具有非常高的刚性。在赛车中使用管阵式车架可以提高车身的刚性，从而提高操控性和安全性。汽车车身的刚性对操控性有重要影响。操控性好的汽车通常具有较好的车身刚性。
我想问一下1995年至2009年三菱WRC拉力赛车每一款都叫什么名字最好有对应...
1、斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
2、、Evolution 10 三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。日本版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。
3、三菱汽车在英国市场推出一款Lancer Evolution FQ-440 MR特别版车型作为谢幕，限量40辆FQ-440以平均每1分半钟才卖掉一辆的速度在一小时内卖完，似乎从一个侧面EVO号召力江河日下，也为EVO系列的完美落幕增加了悲情色彩。以后我们只能通过重温这个高性能轿车中的“EVO”代名词了。
4、Lancer？Evolution是天生的赛车，WRC场上的好手。
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