这个“拉力冠军”为何在中国就是火不起来?
1、其实并不然，这也和我们的汽车文化有关，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车辆出现问题时会考虑先自己动手，一般国内的消费者如果遇到车辆出了问题的情况，就一般会去4s店维修，水平对置发动机的保养不简单，对于技师水平要求更高，使得国内选择斯巴鲁的人就更少了。
2、中国缺乏本土参赛因素，停播午夜时段的环法，尚算合理。但为什么要停播黄金时段的F1呢？——它的理由，比较复杂。2003年，F1进入央视，F1与央视的合作和「变形金刚」有些相似。变形金刚早期卖不出手办，于是拍了电影，免费在电影院放，以此吸引观众。
3、先说结论：周勇是中国赛车的领军人物，国内拉力赛的实力级选手，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛。
4、不香的原因就是这个价位上有太多更优秀的竞品可以选择，斯巴鲁森林人在这个价位上没有体现出足够的优势。
二手斯巴鲁翼豹能买吗
二手斯巴鲁翼豹在车况良好且价格合理的情况下是可以购买的。但在购买前，需要考虑以下几点：车况检查：专业检查：务必请一位专业的机械师或汽车鉴定师对车辆进行全面检查，以确保了解其维修历史、事故记录以及是否存在潜在问题。细节关注：检查车辆的外观、内饰、发动机、底盘等关键部位，确保没有明显的磨损或损坏。
对于斯巴鲁翼豹，如果车况良好，里程适中，价格合理，那么就可以考虑购买。里程考虑：二手车的里程数也是重要的考虑因素之一。过高的里程可能意味着车辆磨损较大，需要更多的维护和保养。一般来说，5-10万公里的里程数对于二手车来说是比较适中的。
二手斯巴鲁翼豹如果车辆状况良好，手续齐全，价格便宜，可以购买：斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。
无法直接确定有多少人开过斯巴鲁翼豹，但可以明确其当年销量不惨淡，且转手率较高，拥有一定数量的驾驶者。具体分析如下：当年销量情况：翼豹作为斯巴鲁品牌旗下的紧凑型轿车，当年得到了不少人的追捧，在中低端市场之中，消费者们对于斯巴鲁品牌的认可度挺不错，因而当年的销量并不是非常惨淡。
该车全系有七八种配置可以选择，但是不管是高配还是低配，从外观都是区分不出来的。全系使用相同尺寸相同款式的轮圈，标配行李架和天窗，唯一能看出来的区别只有卤素大灯和疝气大灯。有很多人说斯巴鲁的外观丑：“你永远觉得上一代的斯巴鲁比现在的好看。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。斯巴鲁翼豹w rx 都搭载了全时四驱系统，所以这款车的性能也是相当强大的。斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的，这款车不像evo一样价格那么高。翼豹和evo是一对相爱相杀的兄弟，如果没有强大的竞争对手，那就没有优秀的自己。
斯巴鲁翼豹为什么不在中国出售
1、斯巴鲁翼豹Impreza在中国市场的销售遭遇了挫折，其停售的根源在于市场定位的模糊。尽管这款车型在历届WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩，展现了卓越的赛车性能，但消费者似乎并不买账。
2、斯巴鲁在中国的销售渠道可能不足以支撑WRX这种高性能车型的销售和售后服务，因此选择不在中国市场销售WRX。综上所述，斯巴鲁翼豹WRX和STI在性能调校和配件升级上存在显著差异，而斯巴鲁WRX在中国不让卖的原因则可能与排放法规、市场策略以及销售渠道等多方面因素有关。
3、尽管斯巴鲁翼豹Impreza翼豹凭借其在WRC世界拉力锦标赛中的卓越表现而声名在外，但在中国市场，其销售业绩却因定位不明确而停滞。这款车型的设计、研发与生产，无一不是竞赛成功经验的直接应用。
4、斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了：斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
5、关于斯巴鲁STI国内买不到的原因：高性能版本引进成本较高：斯巴鲁STI作为斯巴鲁翼豹的高性能版本，其引进成本相对较高。这包括关税、运输费、保险费等一系列费用，导致在国内的售价较高。市场需求有限：虽然斯巴鲁STI在性能车爱好者中享有较高的声誉，但在国内的整体市场需求相对有限。
6、空间与舒适性不足：中国家庭用户注重后排空间和乘坐体验，而斯巴鲁车型（如翼豹、BRZ）更偏向驾驶者导向，后排表现平庸，实用性不及同价位CR-V、RAV4等竞品。 渠道与价格劣势经销商网络薄弱：斯巴鲁在中国的4S店数量远少于丰田、本田等品牌，且集中在二线以上城市，售后服务覆盖不足，影响消费者信心。
二手车市场上也不多见了,有多少人开过这辆斯巴鲁翼豹
无法直接确定有多少人开过斯巴鲁翼豹，但可以明确其当年销量不惨淡，且转手率较高，拥有一定数量的驾驶者。具体分析如下：当年销量情况：翼豹作为斯巴鲁品牌旗下的紧凑型轿车，当年得到了不少人的追捧，在中低端市场之中，消费者们对于斯巴鲁品牌的认可度挺不错，因而当年的销量并不是非常惨淡。
二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异，但一般来说，车况良好、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本，引进成本较高，且受市场需求、政策限制等因素影响。
这不禁令人感到遗憾，因为斯巴鲁翼豹的设计、开发和生产都融入了竞赛中的成功经验，如06款9代翼豹就搭载了5t发动机，并配备了原装的二次进气系统。从外观上看，全新Impreza翼豹的设计突破了传统，采用了5门掀背车的设计，这与以往线条硬朗的四门轿车造型形成了鲜明对比。
高保值率：斯巴鲁翼豹的保值率相对较高，这意味着在未来的出售过程中可能会获得较好的回报。价格考虑：但高保值率也可能导致购买时的价格较高，因此需要在预算和保值率之间做出权衡。综上所述，购买二手斯巴鲁翼豹是一个值得考虑的选择，但务必在进行充分的研究和评估后再做决定。
开斯巴鲁属于中高端档次，开斯巴鲁的人通常是注重车辆性能与实用性，同时对斯巴鲁品牌有一定认同感的消费者。斯巴鲁的档次 斯巴鲁作为一家知名的汽车品牌，其产品线涵盖了多款车型，如力狮、翼豹、斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及斯巴鲁BRZ等。
第一代翼豹于1992年推出，之后不断更新换代。七代翼豹在设计上延续了斯巴鲁的一些特点。它有着独特的外观风格，车身线条较为硬朗。在性能方面，依旧保持了斯巴鲁注重操控的特性。其发动机技术也在不断改进，以提供更好的动力输出。
二手斯巴鲁翼豹多少钱多少公里合适买(斯巴鲁sti为什么国内买不到...
1、二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异，但一般来说，车况良好、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本，引进成本较高，且受市场需求、政策限制等因素影响。
2、高保值率：斯巴鲁翼豹的保值率相对较高，这意味着在未来的出售过程中可能会获得较好的回报。价格考虑：但高保值率也可能导致购买时的价格较高，因此需要在预算和保值率之间做出权衡。综上所述，购买二手斯巴鲁翼豹是一个值得考虑的选择，但务必在进行充分的研究和评估后再做决定。
3、斯巴鲁翼豹Impreza在中国市场的销售遭遇了挫折，其停售的根源在于市场定位的模糊。尽管这款车型在历届WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩，展现了卓越的赛车性能，但消费者似乎并不买账。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表利天创世立场，如若转载，请注明出处：https://yqlvyou.com/wiki/202511-5563.html
评论列表（4条）
我是利天创世的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《斯巴鲁翼豹为什么停售,斯巴鲁翼豹什么时候上市》能对你有所帮助！
本站[利天创世]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：这个“拉力冠军”为何在中国就是火不起来? 1、其实并不然，这也和我们的汽车文化有关，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车...