仅7.99万起售的瑞虎7香不香?为啥卖不过宝骏530?
1、总体来说，从瑞虎7的整体上来看这辆车还是非常不错的，还是很香的，但这么香的车为甚么卖不过宝骏530呢？在“小黑哥”看来就是因为的定位问题，瑞虎7的99-119万元价格，与瑞虎8的88-159万元相比相差不大，而两款车定级别别不同的两款车型，价格却没有拉开，而瑞虎8还提供了7座车型可选择，显然瑞虎8更具吸引力。
2、瑞虎7高能版：这款车的起售价为99万元。作为奇瑞品牌下的一款SUV，瑞虎7高能版在外观上与路虎车型有一定的相似性，同时拥有不错的配置和性能，适合追求性价比的消费者。瑞虎7普通版本：普通版本的瑞虎7起售价曾达到过99万元。虽然价格更为亲民，但同样具备了一定的越野能力和舒适的驾乘体验。
3、结语：奇瑞瑞虎7现已经在全国上市售卖，无论是外观设计还是内饰用料都达到了同级别的领先水准，在动力方面分别有5T手动挡5T CVT以及6T双离合版本，可以说是满足了不同消费者的需求，尤其是在不到8万元的起售价格，与同级别的竞争中有着很大的优势。
宝骏530停产的原因
市场需求下降、产能过剩与库存积压、市场竞争压力增大等。市场需求下降：宝骏530的销售表现不佳，市场需求下降，导致宝骏530停产。车市竞争激烈，消费者的购车偏好不断变化，宝骏530的销量不达预期，市场需求下降。
宝骏560上市两三年后停产，原因主要是销量下滑、市场竞争及品牌战略调整。虽然部分车主反馈车辆使用体验良好，但停产还是引发了对品牌信誉的担忧。宝骏530因市场需求下降、销量未达预期，且受到哈弗H、长安CS5等竞争车型的挤压而停产，像2018款等早期车型已退出市场。
原因如下：市场需求变化：车市竞争激烈，消费者的购车偏好不断变化，停产是宝骏530的销量不达预期，市场需求下降。产品新换代：汽车制造商为了保持市场竞争力，推出新车型或进行产品新，停产是为了给宝骏530让位于新一代产品。
宝骏530停产的原因是因为该车型在市场中的地位相对尴尬，既没有宝骏510实用油耗线，也没有宝骏510高，在车底空间和动力输出上，又不如宝骏560。这导致了它的销量比较惨淡，进而导致无法继续生产，最终导致停产。宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车等领域。
市场需求下降、技术更新。市场需求下降：汽车制造商会根据市场需求和销售情况来决定是否停产某个车型，宝骏530的销售表现不佳，市场需求下降，导致宝骏530停产。技术更新：汽车制造商为保持竞争力和满足消费者需求，不断进行技术更新和产品升级，宝骏530的技术和配置已经过时，无法满足当前市场的需求。
款宝骏530的停产背后，其低端市场策略的过度耕耘是关键因素。！--面对激烈的市场竞争，自主品牌的高端表现并不尽如人意，一线品牌在15万元以上SUV市场的强势地位，逐渐侵蚀了宝骏530原有的价格和品牌竞争优势。此外，由于库存积压和销售缓慢，生产过剩导致停产成为必然的选择。
高开低走新宝骏,为何越卖越差?
1、再从细分市场来看，轿车一直都是合资品牌的天下。而宝骏虽然在SUV市场厮杀多年，但在轿车市场的存在感更低，这也是新宝骏轿车销量不佳的原因之一。笔者还记得此前新宝骏发布的时候，上汽通用五菱副总经理张子盛曾对媒体表示：“新宝骏的使命不是性价比，而是打造差异化。
2、目前宝骏云朵灵犀版的热度绝对不低，如果不像让其跟之前的云朵一样“高开低走”，那么定价就必须的谨慎。
3、新宝骏RM-5之所以高开低走，与其质量和产品力有着密切的关系。根据车主反馈显示，新宝骏RM-5在产品力方面存在着第三排空间小、起步慢、风噪大、内饰异味大、胎噪大、乘坐舒适性差等问题。在质量方面，则存在着变速箱顿挫及故障灯亮、影音系统故障及车载互联故障、发动机故障灯亮等问题。
从红极一时到销量崩盘,宝骏汽车为何日渐式微?
从红极一时到销量崩盘，宝骏汽车为何日渐式微呢？宝骏汽车的销量走势，其实跟当前中国车市的整体下行有着一定的关系，从2018年开始，一直处于高速发展的汽车市场开始下滑，市场竞争由增量竞争转为存量竞争，一大批汽车品牌的销量都出现了明显的下跌，而宝骏汽车就是其中一员。
值得一提的是，上文提到58家销量下滑的车企中，有44家是自主品牌，比重超过75%，这也意味着，随着自主品牌在SUV市场的日渐式微，自主品牌的市场份额再度从过去三年的40%以上，滑落至39%，一下回归到2015年SUV市场刚刚迎来爆发的时刻。
宝骏停产的是哪款
宝骏已停产的车型有宝骏560、宝骏530、宝骏3宝骏5宝骏RC - 6，此外，宝骏730部分旧车型也已停产。宝骏560上市两三年后停产，原因主要是销量下滑、市场竞争及品牌战略调整。虽然部分车主反馈车辆使用体验良好，但停产还是引发了对品牌信誉的担忧。
宝骏云海目前已经停产，因此无法直接购买新车。不过，您可以在二手车市场寻找宝骏云海的车源，或者考虑其他类似的车型。宝骏云海停产的原因可能与市场需求、生产成本、销售策略等多种因素有关。
宝骏560停产时间早于宝骏360，所以宝骏360相对是后出厂的。宝骏560于2015年7月18日上市，在市场上销售了一段时间后，由于市场竞争、产品规划等多种因素，在2017年7月宣布停产。而宝骏360是2018年6月25日上市的。从时间线来看，宝骏560先进入市场，之后宝骏360才推出。所以说宝骏360是后出厂的车型。
宝骏730停产的核心原因是消费市场升级、新能源转型压力、市场竞争加剧、销量下滑与产品迭代滞后以及质量问题，多重因素共同导致其退出市场。消费市场升级换代，产品竞争力不足随着消费者需求从“工具属性”向“品质与智能”升级，宝骏730的定位逐渐落后。
宝骏730停产的核心原因是消费市场升级、新能源转型压力、市场竞争加剧、质量与细节问题以及销量下滑与产品迭代策略的综合作用。具体分析如下： 消费市场升级换代2020年后，10-15万级MPV市场消费需求显著升级，用户对车辆内饰质感、智能化配置的要求大幅提升。
宝骏730停产既是败给时代，也是输给了自己，主要有以下几方面原因：竞争对手强大：新车型更契合市场需求，如捷途X70主打“旅行+家用”，五菱佳辰智能化程度更高，吸引走大量用户。且在配置方面，10万级SUV普遍标配L2辅助驾驶，而宝骏730还停留在基础功能，优势不再。
一代神车制造厂,上汽通用五菱换标后为什么会遭遇销量滑铁卢?
1、通用官方将中国市场的销量整体下滑解释为“市场环境影响和大规模产品升级集中在下半年”。着实，上半年销量下降2%的别克、下降12%的雪佛兰均无新车上市，而在下半年，别克将有全新一代昂科拉、昂科拉GX、全新一代昂科雷，雪佛兰将有全新一代创酷（6月）、创界，以及一款大型SUV车型上市。
2、今年5月25日，上汽通用五菱宣布成为国内首家产量突破2200万辆的汽车企业。趁着这一契机，五菱发布了全新品牌银标，此后其旗下车型将根据平台的不同，分别搭载全球银标、经典红标。虽然标志的整体造型未变，只是换成了更具质感的银色，但这一LOGO的发布无疑表明了五菱进一步开拓全球市场的勇气。
3、不可否认的是，疫情笼罩之下，上汽通用五菱转产口罩确实大大提升了美誉度。不过，聚焦其主业，如何提升车型品牌力和品牌溢价，是摆在上汽通用五菱面前一道严肃考题，尤其是刚刚完成升级换代的新宝骏R系，迫切需要提升品牌形象。2019年，上通五菱推出了比宝骏品牌层级更高的新宝骏品牌。
4、随着用户的消费升级，上汽通用五菱也开始为宝骏锚定新的品牌高点。2019年4月，定位更高的新宝骏品牌正式发布，品牌LOGO也从马头标更换为银色菱形钻石标，并推出在外观、内饰和配置等方面均有所升级的新宝骏RS-5和Valli等车型，但性价比不及往日。为了守住基本市场，上汽通用选择了老新宝骏品牌共存的方式。
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