吉利汽车使用沃尔沃发动机后,汽车性能是否已是国产第一?
1、对于 汽车 知识没有一定程度的掌握，单纯以“外国技术肯定强”的观点来评价吉利 汽车 ；确实有很多消费者认为用上了沃尔沃技术的吉利 汽车 肯定很强，然而Drive-T系列发动机并不怎样。
2、可以说，吉利通过与沃尔沃的合作，不仅提升了自身的技术水平，还进一步巩固了在中国汽车市场的领先地位。吉利汽车已经成为中国品牌中的佼佼者，其技术水平和产品质量已经达到了国际领先水平，甚至在某些方面超越了部分合资品牌。
3、因此，吉利星瑞虽然是一款优秀的轿车产品，但并不能被称为“中国第一家轿”。吉利星瑞的亮点：CMA架构：吉利星瑞是首款基于CMA架构研发的轿车车型，这一架构为车辆提供了出色的性能、安全性和舒适性。0T发动机：在同价位、同级别的车型中，吉利星瑞是唯一搭载沃尔沃Drive-E系列0T发动机的车型。
4、吉利汽车和奇瑞汽车在国产车中可以算是第一梯队，属于比较高的水平。而且在某些方面，吉利汽车和奇瑞汽车，已经可以说是不输给合资品牌了。吉利汽车这些年的进步，我们都是看在眼里的。
5、吉利帝豪配用了5L自吸式发动机，特性一般，配对5速手动式和CVT变速器，耗油量主要表现一般，在平级商品中没有优点。汽车底盘较为扎扎实实，没有疏松的觉得，汽车行使可靠性不错，安全驾驶层次感或是非常好的。可以在一众国产汽车中出类拔萃，没有真本事毫无疑问也走很近。
6、因此，吉利汽车可能是目前自有品牌中最强大的。奇瑞汽车与早期头发的独立品牌相当，非常务实。在汽车核心的三个主要部分，奇瑞电机是一家已开发的第一家独立品牌汽车公司，可以看出其研究和开发实力不予一般。
国产车与合资车还有多大差距,追赶上合资车还要多少年?
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
国产紧凑型轿车相比合资品牌的主要优势在于性价比高、配置丰富、售后服务更灵活，同时近年来的技术差距也在逐步缩小。价格与性价比 售价更低：同级别国产车通常比合资车便宜2-4万元，例如吉利帝豪、长安逸动等起售价多在6-10万区间。
从汽车寿命来看，国产车和合资车没有太大差异，奇瑞在国产车企中算是技术一哥了，一台新车，在用车比较在意且注保养的情况下，开个十年是没有问题的。但随着汽车市场的消费升级，人们的追求早已不再局限于有无，而是更注重用车体验，而这正是国产车与合资车差距所在。
国产车整体也许还需要一个10年才能赶得上合资车，研发和创新太花时间，随随便便一个验证都要几个月或者一年。国产车路还很长，现在还只是处于技术不够，装备来凑的阶段，我只能说“加油，国产车企业”。
一汽奔腾,奇瑞,吉利,这三种国产车,哪种最好?
一汽奔腾在品牌影响力和产品质量方面表现更为出色！一汽奔腾利用了马自达和宝来的平台进行研发，这为它在市场上的竞争力提供了坚实的基础。在品牌影响力方面，一汽奔腾拥有较为广泛的品牌认知度和良好的市场口碑，这得益于其长期的品牌建设与推广。
这四个品牌的车都不错。吉利：吉利汽车集团以“自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术”为研发理念，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。吉利汽车旗下拥有星越L、星越S、星瑞、帝豪系等车型覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。
奔腾车相对更好。以下是具体分析：市场认可度：奔腾：月销量稳定在4500到6000辆之间，显示出消费者对奔腾车的品质和性能有较高的认可。配置表现：奔腾：配置相对较高，能够满足消费者的多样化需求。奇瑞：配置在低价位车型上表现尚可，但提高配置后销量下降，说明消费者对其高配置车型的接受度不如奔腾。
绅宝D70 3T目前是国产车里性能最好的车，瑞麒G5纽北版排第二，博瑞GC9 5V排第三。绅宝D70原厂车就能进行贴地飞行特技表演，并且是华夏赛车大奖赛指定用车。加速，最高车速，侧向g值，刹车性能各项参数都非常优秀。
F1在纽北的圈速
目前该赛道的正赛最快圈速是舒马赫2004年创造的1分29秒46Ferarri车跑出来的 F1多久没跑过纽北了。最后一次比赛是在1976年。目前有记录的是1975排位赛Niki Lauda在Ferrari 312T里面做出的52007年Nick Heidfield驾驶一台BMW Sauber F06跑过纽北，但是官方公布的成绩相当无耻：八分半。Sport Auto对那次圈速做的估计是15左右，这也大概是现代F1在纽北应有的成绩。
早期Nordschleife作为F1比赛赛道的时候，最快圈速是1975年Niki Lauda驾驶Ferrari 312T跑出来的56。现代F1方面，BMW在07年让Nick Heidfield驾驶F06跑了一圈，官方公布的成绩近乎于无耻——34。
但是EVO杂志经过预测，得出的成绩在5分30秒以内，而BMW的工程师自己也表示现代F1在纽北的圈速应该在5分15秒左右。F1的赛道性能是不用怀疑的，基本上可以干掉这个星球上所有长轮子的东西。
纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。2009年10月13日，来自中国奇瑞自主研发的瑞麒G5在著名试车手Dirk Schoysman的驾驶下，创造了8分56秒81的不凡成绩，这也是国产车首次在此著名赛道上进行的测试。
动力操控最强的国产车是哪种?
1、国产车在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面表现扎实的车型主要有长安CS75 PLUS、吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PRO等。长安CS75 PLUS 发动机：搭载蓝鲸5T和0T发动机，动力输出平顺，燃油经济性较好。 变速箱：匹配爱信8AT变速箱，换挡逻辑清晰，可靠性较高。
2、操控最强的国产车是瑞麒G5，仅凭196匹马力的0T发动机，当年在纽北赛道创造了优于福克斯RS的最快单圈成绩。底盘用料最厚道的国产车是传祺GA6，前双叉臂，后七连杆，副车架悬挂都是铝合金的。按理说操控应该不错，只不过没有实测成绩可以证明他操控优于瑞麒G5。
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