为什么说思域Hatchback,才是本田的魂?写在试驾之后
1、原因有二:其一,思域这款车的原始形态就是两厢,Hatchback是思域的原点。如下图,从1972年第一代思域开始,大部分版本都是以两厢造型为主。 其二,思域家族的性能代表——Si、TYPE-R,都是以Hatchback形象出现。 可以说,Hatchback是最原汁原味的思域,这也是在全球范围内,思域家族一脉相承的血统传承。
2、当然,思域hatchback的颜值仅仅是其让车迷沉醉的“表层原因”,东风本田的愿意为它匹配手动挡,而且愿意给手动挡车型不算低的出厂配置,才是它在更高的层面打动人心的地方。
3、乐趣操控、平衡动态表现,以及同级别车型当中的充盈动力,最最重要的是它可以被理解为是思域在本世纪第三个十年来临之际赠予日本性能化街车粉丝的一顿饱餐,或者往大了点说是国内对此精神爱好者的可落地图腾之作。
4、性能表现的提升:由于车身结构的优化,思域Hatchback在保持离地间隙的同时,实现了更佳的操控性能。这种性能上的提升,使得Hatchback车型在驾驶乐趣和激情方面更胜一筹。内部空间的调整:虽然思域Hatchback的外部宽度与轿车版本相同,但其内部宽度却有所减小,这是为了强化车身结构以实现更好的刚性和操控性能。
5、今年,思域再一次开启了自己的进击之旅,因为:东风本田思域Hatchback来了。近日,我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织,让情怀落地,其实就变得很自然。它在哪里,C位就在哪里 东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”,作为一款“小钢炮”,哪怕是女生站在它身边,都特别想去亲近。
新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机,符合国六排放标准,传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱,最大输出功率177马力,峰值扭矩220牛·米,百公里油耗9L,动力上和油耗上的表现都很不错。
全新本田思域两厢版的动力上提供的是型号为L15B8的5T涡轮增压发动机,发动机符合国六排放标准,传动系统匹配6速手动或CVT变速箱,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,综合百公里油耗9L,在保证动力的同时油耗上表现也很不错。
动力方面,在简单试驾之后编者发现,2021款思域并不是“样子货”,5T地球梦发动机最大可以爆发出177马力,峰值扭矩根据变速箱不同而不同,搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米,搭载6速手动变速箱车型为226牛·米,油耗低至9L,百公里加速3秒。
接下来我们来看看这辆两厢版本田思域的动力配置,新车的动力部分提供的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机,符合国六排放标准,传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱,最大输出功率177马力,峰值扭矩220牛·米,百公里油耗9L,动力上的输出还是很流畅的。
出色的燃油经济性和动力性能:思域搭载5t涡轮增压发动机与CVT自动变速器,能够输出177匹马力,功率达到130KW,同时油耗低至9L。这样的动力组合既保证了强劲的动力输出,又实现了经济的燃油消耗,满足了消费者对速度与节能的双重追求。
思域是什么车
车型定位:思域是一款紧凑型汽车,适合城市驾驶和日常通勤。迈腾是一款中型车,更适合家庭用途或长途旅行。 空间和舒适性:迈腾作为中型车,通常会提供更大的内部空间和后排乘坐舒适性,尤其适合需要搭载多人或长时间乘坐的情况。而思域相对较小巧,但也有一定的乘坐舒适性。
我认为雅阁和思域哪个车比较好:思域和雅阁相比之下雅阁比较好。雅阁之所以可以成为中型轿车中的常青树,主要是因为它优秀的发动机。从外观上来看,雅阁和思域的外观都很漂亮,但是在一些细节设计上雅阁做的要更好一些。雅阁的车头更为大气,车标和进气格栅的连接也更为完美。
本田思域,一款始终在紧凑车销售市场占有一席之地的家用轿车。自更新换代至今,它一直以其特有的风采捕获着顾客的眼光,尤其是年青人群。那麼,开本田思域的全是些哪些人?一般来说,她们大多数是具备一定经济实力的年青人。本田思域的标价并不划算,因此能选购此车的人通常具备相对稳定的经济发展情况。
思域属于A级车,即紧凑型汽车级别。以下是关于思域的详细介绍:车型定位:思域是本田旗下的一款运动型轿车,定位为紧凑型汽车。车身尺寸:思域的尺寸为长度4658毫米、宽度1800毫米、高度1416毫米,轴距为2700毫米。动力配置:0升涡轮增压发动机:输出功率为125马力,峰值扭矩为173牛米。
思域是一款紧凑型轿车,属于A级车级别。它由本田制造,是一款运动型轿车,轴距为2700毫米,尺寸为4658毫米长,1800毫米宽,1416毫米高。思域搭载两款发动机。一款0升涡轮增压三缸发动机,最大功率92kw,最大扭矩173牛米,可以在5500转每分钟时输出最大功率,在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。
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