自从上海解封后，大家议论的比较多的话题之一就是，逃离上海。
各大视频平台也有很多关于上海火车站，虹桥火车站拥挤的视频，有些声音会说，自这波疫情后，很多人选择离开上海去其他地方发展，那么，对于“网传”的离沪潮，大家第一反应是不是，上海的房价会不会降？
首先，我们关注一下房租情况，其实疫情会不会影响房价，从房租的涨跌情况也能获悉一二。
临港房租涨了？小户型更吃香
一直关注临港租房市场的小伙伴应该有印象，临港一房、两房的小户型，去年至今年年初的租金，大概在2000-3000元/月。
现在的话，大概在2300-3300元/月左右，当然，我们说的是大概的平均值哈。而临港三房以上的大户型，房租情况相对都比较稳定。
总体来说，就是小户型更吃香了，大户型变化不大。楼市的大起大落，暂时未见端倪。
那为什么 临港的热度没有下降反而在增长呢？
概括来说，临港人才住房政策调整（详见下文）带来区域定居人口增加，买房子不管是自住还是投资，未来都不愁“接盘”，非但不会“砸手里”，还会有稳定的“资产增长”。
另外，临港作为长三角发展的重要一环，三条国铁的最新动作，标志着区域的交通将有翻天覆地的变化，交通带动人流、带动经济，对于居住在临港的居民而言，出行更为便捷，且房产会有增值。而相对于市区高密度人口，临港片区的资源分配更为合理，人口结构年轻化也将是未来偏于不可忽视的优势之一。
我们来具体聊聊
1、人才住房政策调整，增加人口导入：近期，临港新片区人才住房政策优化调整（在重点支持单位中工作的人才“须在新片区工作满一年以上”可缩短为3个月或者6个月），增加了区域的人口导入。目前临港人口导入的重中之重还要靠产业人口。通俗来说，区域里面人口越多，房子越吃香。
临港新政策可以逐渐减少“双城生活的人，即房子在临港工作不在临港，或者工作在临港，房子不在临港”，临港的“定居人口多了”，那么这个区域的吸引力自然增加。
2、人口密度低，人口结构年轻化带来的优势：疫情后人们对于居住在临港这样一个“年轻”的片区，会有新的认知。首先，临港的居民较为年轻化。
就拿近期我去过的光明星城来说，销售人员介绍，项目周边的小区，55岁以下的占比基本在8成以上，低于45岁的占比基本在6成以上。在面对突发的事情，更有“办法”，思维也更为活跃。而相对于市区来说，较低的人口密度，在资源配比上也没有市区这么“紧张”。
3、3条国铁解决区域交通短板：5月16日，舟山至上海跨海大通道项目前期研究正式启动，项目公铁合建初步规划方案出炉。
临港目前唯一的短板可能就是交通相对于市区并不是那么方便，也是有些人会认为“偏”的原因。在《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》提到的这3条国铁，对于临港的交通升级可以说是“蜕变级别的”，以往高铁进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区，高铁与机场仅距几百米，沪苏通铁路将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。未来，甚至可以市域铁和国铁之间无缝换乘，可以更快的到达国际创新协同区。除此之外还有两港快线、轨道交通16号线、轨道交通27号线、曹奉线、奉贤线和南枫线，这6条市域铁与1+1+N枢纽，从铁路到市域铁，再到临港新片区内部的各个交通枢纽，临港新片区正在一步步实现总体规划中，描述未来交通的样子，之前一直提倡的打造“15、30、60，90”交通出行圈，将在不远的将来全部实现！
4、五大新城建设带来的资源倾斜。教育方面，十四五期间，临港将新建30多所学校，包括15所幼儿园，8所小学，9所初中，4所高中。从幼儿园到高中，从公办到民办，从体制内到体制外，临港的教育资源简直好到爆！其实五大新城不是简单地承接中心城区人口和功能疏解，而是按照集聚百万人口规模、形成独立功能的要求，打造长三角城市网络中的综合性节点城市。
所以，临港的置业热度谈何下降。
文章来源:乐居买房
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评论列表（4条）
我是利天创世的签约作者“依云”！
希望本篇文章《疫情后临港买房红利意外浮现，投资机会再现》能对你有所帮助！
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