2016北京车展:雪铁龙E-MEHARI概念车
1、在2016年的北京车展上，雪铁龙正式发布了其E-MEHARI概念车，这款车型基于早前发布的Cactus M概念车打造，并在多个方面进行了调整和优化。车型背景与发布 雪铁龙E-MEHARI概念车是在北京车展这一国际汽车盛会上正式亮相的。
2、雪铁龙E-MEHARI采用热成型塑料车身结构，并配备纯电动动力系统。雪铁龙E-MEHARI基于CactusMconcept概念车而来，融入了跨界风格与敞篷结构，车身采用热成型塑料材质，且配备可拆卸式车顶、以及铝合金轮圈。看这个外形就能俘获不少女人们的芳心。
进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐”
边缘化的雪铁龙，正在被边缘化。雪铁龙Ami亮相，领“进口老头乐”头衔 近日，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami。雪铁龙Ami，定位为微型纯电动车，主要是为了满足城市短途代步使用。
雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试，尽管微型汽车在国内市场表现不佳，但在欧洲仍有其市场空间。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍，专为城市驾驶设计。
当然了，雪铁龙Ami的重头戏还在后头，其真正的重点，是在动力。据悉，Ami搭载的是最大输出功率为6KW的电动机，其匹配的电池容量为5KWh的电池，而其续航里程仅为70KM。老实说，看到这个动力，我想对我之前吐槽过的宝骏E200道歉，毕竟其250KM的续航里程简直完爆雪铁龙Ami。
对于前面两款最高车速都超过45km/h的电动车，可能还需要驾照需求，但是雪铁龙最新推出的Ami可就是一款货真价实的欧版“老头乐”，只要你年龄在16岁以上，即使没有驾照也能驾驶它。另外，如果说前面两款瑞典微车是城市微型电动车中的“高端车”，那么售价仅为6，000欧元的Ami可就是入门级定位了。
另一方面，本田e定位是城市内通勤的代步车，官方设计续航仅为200km左右，这不仅在很大程度上限制了它的使用场景，同时这较短的续航也许注定了它与中国市场无缘。雪铁龙ami 除了日系车企以外，法系车企在开发小尺寸车型也很有自己的一套，在欧洲大街小巷都能看到法系小车的身影。
上海世博会发过展出的车差不多值多少钱?
1、法国馆可谓风情万种，其中也不乏一些高科技的产品，比如展示了旗舰车型的概念车Metropolis，而这款车的设计工作由2008年进驻上海的雪铁龙国际团队操刀完成，并会在上海世博期间在法国馆展出。该车不但在外形尺寸上与其它品牌旗舰车型可以相抗衡，在科技含量上也绝不逊色。
2、上海世博会法国馆令人印象深刻，馆内展示的雪铁龙概念车无疑是亮点之一。而北京车展上，珠光白C5的亮相同样引人注目。有趣的是，这款车型也在上海世博会上展出，进一步提升了场馆的科技文化氛围。法国馆内的展品丰富多彩，涵盖了多个领域的科技与文化，为参观者带来了一场视觉与知识的盛宴。
3、而且它是为了展示未来汽车发展方向而打造的概念产品，并非量产车型，在造价核算上不能简单类比普通量产车，所以很难明确其具体造价金额。
4、中国国家馆2010年上海世博会中国国家馆，以城市发展中的中华智慧为主题，表现出了“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的中国文化精神与气质。 展馆的展示以“寻觅”为主线，带领参观者行走在“东方足迹”、“寻觅之旅”、“低碳行动”三个展区，在“寻觅”中发现并感悟城市发展中的中华智慧。
5、每日经济新闻》记者了解，仅浦东世博轴及其地下综合体一项的总造价，就高达27亿元，如果算上浦西世博轴的造价，最终成本或将接近30亿元。这个数字，已经约等于北京奥运会中“鸟巢”加上“水立方”的总造价。
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