自动变速器的分类及型号识别
1、不同变速方式的汽车自动变速器按变速方式分为有级变速器和无级变速器两类。有级变速器是指有限的几个恒定变速比（一般前进挡为4~9个、后退挡为1~2个）的变速器。无级变速器是一种能够使变速比在一定范围内连续变化的变速器，目前无级变速器在汽车中的应用较少。
2、分为干式（承受扭矩小，用于中小排量）和湿式（油冷散热，适配大扭矩）。
3、自动变速器有四种，分别是：1。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。
山地车的变速分类是怎样分的
1、山地车的变速分类主要依据变速系统的组件及其品牌、型号来划分。变速系统组件 变速指拨：分为剪刀变速器和转把变速器两种。剪刀变速器多为Shimano品牌使用，而SRAM则以转把变速器著称。此外，还有联体手变，将指拨和刹车闸把一体化，具有兼容性和美观性，但维修成本较高。
2、山地车的变速系统主要分为多个档位，以适应不同的骑行条件和技术需求。 常见的山地车变速分类包括单速、两速、三速、速以及更多。 单速变速系统是最简单的，适合平坦路面或休闲骑行。 两速变速系统通过一个前变把和一个后变速器提供低速和高速选择。
3、山地车的变速系统主要分为几个档位，其中包括1，2，3，4，5，6，7，8，9档。 在山地车变速系统中，不同的档位对应不同的齿轮比，以适应不同的骑行条件。 1档通常用于爬坡，提供更大的齿轮比，使骑行者能够更容易地克服斜坡。
变速器的分类及优缺点有哪些
1、优点：成本低，保留手动变速箱传动效率高、结构简单、维护成本低的特点；油耗接近手动挡。缺点：换挡动力中断感明显，平顺性差；随着其他自动变速箱技术成熟，AMT在新车市场应用范围已大幅缩减。
2、液力自动变速器（AT） 优点：技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，动力传递平稳，驾驶舒适性好，可根据不同工况自动换挡。 缺点：结构复杂，成本较高，传动效率相对较低，油耗相对较高，维修难度较大。
3、油耗低：CVT变速器通过连续可变的传动比，使发动机始终保持在最合适的转速区间，降低了油耗。驾驶平顺：CVT变速器换挡过程无顿挫感，驾驶体验平顺。体积小、重量轻：CVT变速器的结构相对简单，体积小、重量轻，有利于降低车辆整备质量。
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