别老“喷”大众烧机油,这些车烧机油同样严重,包括丰田
严重时甚至每1000公里就能消耗掉1L机油，可以说是超越了大众当年烧出名的第二代EA888。除了凯美瑞，同年份的5L动力版锐志、十二代皇冠也都存在过烧机油问题。有人说这是因为当年丰田的活塞环供应商所致。好在后期的车型改善了这些问题，某种程度上，也算是一种提升。
投诉量：23个主要问题：严重烧机油，车辆开两千公里机油尺油位就下降两格。同时，还存在变速箱异响、顿挫，转向系统异响，轮胎鼓包等问题。注意：以上排名和数据基于2021年车质网的投诉统计，可能随时间变化而有所不同。消费者在购买车辆时，应综合考虑多方面因素，包括车辆品质、售后服务等。
标致408：投诉量77，除了烧机油问题外，还存在发动机异响、转向系统异响、底盘异响等问题。 雪铁龙C4L：投诉量60，主要问题集中在2016年之前的老款车型。 宝马3系：投诉量48，车质网反映积碳烧机油问题严重。 丰田凯美瑞：投诉量40，作为丰田重磅车型，出现烧机油问题令人意外。
丰田0t车型烧机油的情况并不普遍，且丰田0t车型包括亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA、凯美瑞、威兰达和丰田chr。关于丰田0t车型烧机油的问题：不普遍现象：丰田0t发动机在正常情况下并不会出现严重的烧机油问题。
丰田凯美瑞 投诉量：40 车到山前必有路，有路必有丰田车，我们都知道“丰田车，一车传了三代，人走车还在”凯美瑞作为丰田中型车甚至整个车系的重磅车型，虽然各方面都很中庸，但是凭借皮实耐用、油耗低、保值率高深受市场喜爱。这次车主投诉最多的是车辆烧机油问题严重。
丰田部分出现烧机油情况的发动机如下：汉兰达7发动机：许多车主在车辆行驶10至15万公里后，可能遇到烧机油问题。表现为机油消耗速度加快，从原本5000公里消耗一升，逐渐发展到2000公里甚至1000公里消耗一升。烧机油可能与单向阀、活塞、活塞环等部件故障有关，也受车主维护习惯和燃油品质影响。
8000元买了台08年的丰田凯美瑞二手车,车主:车子真的开不坏!
1、总的来说，8000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择。但前提是车辆必须经过精心保养，且没有遭遇过重大事故。在购买时，建议仔细检查车况，了解车辆历史记录，以确保购买的车辆物有所值。
2、二手凯美瑞值得考虑购买，但具体需根据车况和价格来判断。以下是几个关键点：耐用性良好：丰田汽车以耐用性闻名，凯美瑞作为其中的代表车型，同样具有出色的耐用性。这意味着，如果保养得当，二手凯美瑞仍然可以保持良好的行驶状态。
3、内饰材质一般：中控台和门板多用硬塑料，缺乏高级感，部分车主反映偶有异响。刹车偏软：制动初段反馈不够灵敏，需适应。配置差异大：低配车型缺少倒车雷达、皮质座椅等实用功能。老化问题：部分车主反馈8-10年后可能出现烧机油（4升发动机）或转向助力泵漏油。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车，历经八代更迭，每一代都有其独特的特点和市场表现。
最新凯美瑞有4款车型（LE，、XLE、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务”两种风格。
作为全球销量最多的B级车之一，丰田凯美瑞的口碑绝对不输大众和本田。与前面两款相比，除了日系强大的空间挖掘能力和经久耐用的特点之外，第八代丰田凯美瑞最大的卖点就是安全配置了，该车基于TNGA架构主导的安全理念，全系标配10个SRS安全气囊和TSS智行安全套装，非常厚道，属于同级别领先水平。
第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎，毕竟作为丰田的经典车型，这款车结实耐造的口碑，可是早已深入人心。
丰田皇冠Concept因设计缺乏自身传承，融合多品牌元素且风格不统一，被认为“四不像”。 具体表现如下：前脸设计：皇冠前脸格栅与新凯美瑞高度相似，缺乏丰田自身独特的设计语言。同时被指有抄袭奥迪的嫌疑，未能体现丰田应有的设计原创性。前大灯设计：皇冠前大灯与奔驰大灯设计极为相似，缺乏独特性。
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