丰田PRIUS普锐斯有什么缺点
1、丰田Prius普锐斯的缺点主要包括以下几点：车身尺寸与内部空间问题：后排腿部空间局促：对于需要更大空间的乘客来说，长时间乘坐可能会感到不适。行李箱容积有限：长途旅行或需要携带较多物品的消费者可能会觉得不够方便。
2、丰田PRIUS普锐斯存在的缺点主要包括以下几点：售价过高且配置差异大：国内售价高昂：国产版普锐斯乞丐版价格高达25万多，相比同级别车型价格偏高。配置差异显著：与国内高昂售价形成鲜明对比的是，其配置相对较低，如拖拽后悬挂等。而在美国市场，相同价格可以获得配置更高、做工更好的车型。
3、丰田普锐斯的缺点主要包括以下几点：车身尺寸和空间布局存在局限性：丰田普锐斯的车身设计较为紧凑，后排乘客的腿部空间和后备箱储物空间相对有限，可能不太适合需要较大车内空间的消费者。电池续航里程相对较短：虽然普锐斯的燃油效率和性能得到广泛认可，但相比一些竞争对手，其电池续航里程可能较短。
4、丰田普锐斯的缺点：车身尺寸和空间布局存在局限性。丰田普锐斯虽然是一款深受欢迎的混合动力车型，但在车身尺寸和空间布局方面可能不太适合一些需要较大车内空间的消费者。其车身设计较为紧凑，对于后排乘客的腿部空间和后备箱储物空间有一定限制。电池续航里程相对较短。
5、丰田PRIUS普锐斯存在的缺点主要包括以下几点：售价较高：国产版配置相对较低，但即便是入门款车型，售价也高达约25万元，对消费者构成较大经济负担。与美国市场同价位车型相比，配置和工艺水平存在明显差距。保养成本高：作为节能车型，其高昂的保养费用可能会抵消节俭的驾驶成本。
6、大部分网友反映售后维修不方便，定价偏高，综合性价比一般。因为车身轻，高速受侧风影响严重。网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应。新款混合动力车“普锐斯”刹车不灵。（丰田此前一直表示，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决。
中国混动市场“一哥”居然是它!累计销售33万辆
中国混动市场“一哥”是一汽丰田，其混动车型累计销售已超过33万辆。丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中，无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看，都在混动车市场中长期占领着绝对的优势。汽车圈中流行着这样一句话，“世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它混动”。在所有的不插电混动系统中，丰田“一家独大”。
年3月开始，比亚迪汽车宣布全面停产燃油车系，BEV纯电汽车和PHEV插电式混动车持续火爆；2022年，随着王朝系列和海洋系列全面发力，比亚迪新能源汽车年度销量超186万辆，同比增长1546%；2023年初，在进一步扩充国内+国际产销渠道的大背景下，比亚迪定下了年销量300万台的惊人目标，目前已经完成42%。
“混动一哥”之所以牛，主要得益于其先进的混动技术和良好的市场口碑。卡罗拉双擎E+作为丰田推出的插电混动车型，在市场上备受关注，其补贴后或146万元起的售价也引发了广泛讨论。
截止目前，广汽丰田双擎混动车型在国内累计总销量已突破60万台。随着双擎混动的产品扩容与混动市场的积极深耕，广汽丰田持续领跑中国混动市场。2022年上半年，广汽丰田双擎混动全车系总销量达151568台，同比增长128%，位居中国混动市场销量第一；混动车型销量在广汽丰田总体销量中占比达30.3%。
月的第一天，比亚迪公布了其5月份的销量，5月新能源汽车销量202万辆，去年同期销量为149万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长963%。其中，EV纯电车型5月卖出119603辆，DM混动车型卖出119489辆。
普锐斯是进口的还是国产的?
综上所述，普锐斯价格较高主要是源于其关键部件的进口成本。同时，其底盘设计的独特优势也是价格高企的原因之一。尽管在国内市场起步价较高，但在国际市场，其价格相对更具竞争力。对于关注混合动力汽车的消费者而言，普锐斯无疑是一个值得深入研究和考虑的选择。
今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。
普锐斯是中国的新能源汽车。国内新能源补贴政策明确指出，只有 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车才能享受新能源补贴，所以像普锐斯这样的双引擎混合动力汽车的结果是必然的。在海外市场，普锐斯可以说是大放异彩，成为美国市场最畅销的低成本、环保、节能车型。
【太平洋汽车网】丰田旗下品牌众多。国产有：锐志、普拉多、普锐斯、卡罗拉、皇冠、兰德酷路泽、柯斯达、威驰、花冠、RAV4。进口有：雷克萨斯、丰田IQ、Avensis、红杉、海狮、陆地巡舰、普瑞维亚、坦途、塞纳、普拉多、凌志、克雷西达、光冠、Venza、Mrz、FT-HSAyyo。
虽然随着第二代普锐斯开始，设计有了变化，燃油效率继续提升，但普锐斯仍然是一辆无聊的车。中国消费者最熟悉第二代，因为它曾经国产。后来第4代普锐斯，整体感觉还是和以前差不多。至少燃油效率可以给满分，但与驾驶乐趣相去甚远。后来的几代普锐斯就没有继续国产了。
混动鼻祖再进化,全新第五代丰田普锐斯亮相
混动鼻祖再进化，全新第五代丰田普锐斯正式亮相 作为全球混动汽车（HEV）的开山鼻祖，丰田于11月16日正式对外发布了全新第五代普锐斯。历经五代发展，普锐斯不仅是混合动力汽车概念的创造者，同时保持着混动车型的销量纪录。截至到第四代车型为止，普锐斯的全球销量已累计达到500万辆，这无疑是个了不起的成就。
可靠丰田在近日正式发布了全新的第五代普锐斯车型，这次共有两种混动模式的车型发布，其中油电混合动力也就是HEV版本将会在2022年冬季上市，而插电式混合动力版本（PHEV）将会在2023年的春季上市。
海外发布情况2025款普锐斯（第五代）已于2022年底在日本和北美首发，采用全新TNGA-C平台，提供8L/0L混动及插电混动版本，但丰田中国未公布该车型的引进计划。
丰田普锐斯（Toyota Prius）2023款特点：第五代普锐斯采用全新设计，动力更强，油耗更低（综合油耗约8L/100km）。插电混动版（PHEV）纯电续航提升至约70公里。适合人群：注重省油、可靠性和科技感的用户。
丰田普锐斯为什么贵
综上所述，普锐斯价格较高主要是源于其关键部件的进口成本。同时，其底盘设计的独特优势也是价格高企的原因之一。尽管在国内市场起步价较高，但在国际市场，其价格相对更具竞争力。对于关注混合动力汽车的消费者而言，普锐斯无疑是一个值得深入研究和考虑的选择。
丰田PRIUS普锐斯存在的缺点主要包括以下几点：售价过高且配置差异大：国内售价高昂：国产版普锐斯乞丐版价格高达25万多，相比同级别车型价格偏高。配置差异显著：与国内高昂售价形成鲜明对比的是，其配置相对较低，如拖拽后悬挂等。而在美国市场，相同价格可以获得配置更高、做工更好的车型。
普锐斯价格相对较高，主要由以下几点原因决定：技术创新：普锐斯是全球第一款大规模生产的混合动力汽车，丰田为了研发这款车型，投入了大量的资金和人力。这种技术创新使得普锐斯的制造成本相对较高。
此外，保养和维修费用也是其价格较高的一个原因。特别是电池更换等核心部件的维护，由于技术复杂且涉及到高昂的维修成本，使得维修费用相应增加。因此，丰田Prius的高价是由其先进技术、高品质配置以及相对较高的维护成本多方面共同构成的。
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希望本篇文章《普锐斯国产／普锐斯耐用吗》能对你有所帮助！
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