日产途达怎么样?
途达的空间表现优秀，特别是后备箱空间，周末搬家或长途旅行塞满行李也不用担心空间不够。不过，购买途达的用户可能不会冲着空间购买，因此，空间只能算作途达的附加优点。 车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用。
也就是说，途达的一些电子配置方面都很齐全。空间向来是国人买车关注的重点，途达宽敞的乘坐空间和装载能力依然是加分项。
全新途达似乎也在走帕拉丁的老路，继续使用老旧的动力系统，且配置不高。例如，最低配的自动挡途达裸车价接近20万元，却仍采用鼓式刹车，这样的配置在当今市场已难以吸引消费者。 途达的其他劣势包括缺乏七座版本、内饰老旧、低配车型为两驱等，这些都显露了途达的不竞争力。
日产途达改款现身,内/外提升明显,“小号途乐”这回能被认可?
当然啦，虽然在国内市场的遭遇瓶颈，但日产显然没有放弃途达的打算。这不，在不久之前日产便在阿拉伯地区率先发布了新款X- Terra（也就是国内市场的途达）。那么，“小号途乐”此次提升了多少？一起来看看吧。虽然新款途达仅仅是中期改款车型，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代。
而今天我们要聊的这款硬派越野就是基于日产纳瓦拉平台打造的途达，当年途达上市之后以超高的性价比征服了不少消费者，但是在配置和内饰方面途达短板明显，就是这些短板，也让途达被无数消费者所吐槽。其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。
日前，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐”，预计将于下月正式开售，而国产版或将在2021年引入。从外观来看，新车整体要比现款车型更加方正硬朗。
新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格，所营造的内饰氛围相对简约，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消。
最大亮点来自于内饰的革新。其搭载的不再是上一代日产的内饰设计，经典的三角方向盘也被全新三幅式方向盘取代，另外其余部分采用当下惯用的极简风，空调出风口也有贯穿式设计体现，整体档次提升不少。
日产途达新款曝光,新增7座布局,20多万就能买!
1、动力方面，新款车型和现款保持一致，采用的是5L汽油发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩241牛米，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统。日产途达是日产旗下一款平民价格的硬派SUV，硬朗的外观、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度。
2、在驾驶辅助配置上，新款途达也进行了全面升级。新车搭载了全新的主动安全功能，包括车道偏离警告、盲点警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和智能紧急制动等。这些配置能够有效提升行车安全性，为驾驶者提供更加全面的保护。
3、车内的布局很简约大气。多处采用饿了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀。将车内的舒适度和质感提升了起来。在配置方面，全新的途达配备了液晶仪表显示，9寸中控大屏，三幅式多功能方向盘等等，整体显得很有科技感也很实用。还新增了7座的布局。
4、车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅。
5、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b 动力部分，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
6、途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了。
坦克300有对手了!全新日产途达曝光,新增柴油动力+两把锁
1、越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
2、坦克300这款车型确实很优秀，虽然尺寸定位并不大，但是外观造型设计和内饰科技配置都很到位，0t涡轮增压发动机经过了时间检验，搭配进口的采埃孚8at变速箱以及博格华纳分时4驱系统，很多车迷表示这是20万级别无敌的硬派越野产品。
3、最明显的就是自主品牌阵营，像WEY 坦克300、北京越野BJ40、上汽MAXUS D90 Pro、新款哈弗H9等配置跨级的硬派越野车近两年来如“雨后春笋”版陆续被推向前台。而合资和进口品牌中，也有中期改款江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅此等名气和性能不俗的对手。
4、日产途乐多少有些自废武功的意思，毕竟现如今市场上越野SUV向来是个小众市场，但是随着坦克300的出手，以及2020款撼路者换装了3T发动机，在这样群狼环伺的市场上，日产途乐这样的动力调整，恐怕会让所有的竞争对手，笑得合不拢嘴了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
大众途达怎么样?
1、从外观上看，日产途达新车线条硬朗，采用最新版V-Motion设计语言，前进气格栅配备大尺寸U型镀铬条与蜂窝状熏黑进气格栅，大灯组则采用多边形设计。这种设计使途达显得时尚且硬朗，符合大众对SUV的审美需求。内饰方面，途达新车内饰采用对称布局，配备大尺寸中控面板和一键启动功能，仪表盘为传统机械指针形式。
2、不过对于途达来说，其公路的舒适性也是消费者考量的一大重要因素。论越野能力，一众皮卡以及一些越野SUV素质都不错，但是能在舒适性和越野能力上达到不错的平衡，非途达莫属。当然，丰田普拉多和日产途乐也不错，但是高达40、50万的售价已经不在途达这个级别之内了。
3、所以整体来说途达不能算一款不合格的越野车，只是日产相比丰田、大众等品牌对中国市场的耕耘程度还是不够，其仅有的几项不足恰巧踏进了用户购车心理的“雷区”，原本改款是一次扭转局面的机会可它依旧没能抓住。所以你觉得途达这款车怎么样？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
聊聊如何评价日产途达?
1、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
2、尼桑途达5四驱车型整体表现可靠，越野性能突出，但不同年份和配置的车型在动力、配置及性价比上存在差异，需根据具体需求选择。 动力系统与越野性能2026款日产途达搭载5T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米，配合7速自动变速箱，动力输出平顺且低扭强劲，尤其适合复杂地形。
3、车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用。
4、总的来说，日产途达在外观、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力。其精致的外观设计和舒适的内饰布局，以及强劲的动力系统和出色的传动性能，都使得它成为了一款值得消费者考虑的优秀汽车。无论是日常驾驶还是长途旅行，日产途达都能为驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验。
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